現代企業經營環境日新月異，要在激烈的市場競爭中脫穎而出，除了優質的產品和服務外，行銷策略也是至關重要的一環。而在這個數位時代，行銷軟體更是成為企業提升競爭力的關鍵利器之一。
行銷軟體的存在，讓企業能夠更有效地制定和執行行銷策略，提升品牌知名度和銷售業績。透過行銷軟體，企業能夠進行目標客群的分析和定位，制定針對性的行銷方案，並進行精準的廣告投放。此外，行銷軟體還能幫助企業進行客戶關係管理（CRM），提高客戶忠誠度和滿意度，促進二次購買和口碑傳播。
除此之外，行銷軟體還能夠幫助企業進行數據分析和監測，了解行銷策略的效果和市場趨勢，及時調整策略，提高行銷效益和ROI。透過行銷軟體的優化和自動化功能，企業可以節省人力和時間成本，提高工作效率和準確性。
總的來說，行銷軟體不僅能夠幫助企業提升品牌價值和市場佔有率，還能夠提高企業的運營效率和業績表現。因此，現代企業應該積極導入行銷軟體，善用其強大功能和優勢，以提升自身的競爭力，達到長遠的發展目標。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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